A.根據(jù)規(guī)定程序扣留他船
B.根據(jù)規(guī)定程序讓他船提供擔(dān)保
C.與他船約定對(duì)船舶碰撞損失進(jìn)行檢驗(yàn)
D.以上都是
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A.船舶碰撞中的一船的船籍港為我國港口
B.船舶碰撞的受害船最初到達(dá)港為我國港口
C.船舶碰撞中一方的其他船舶在我國被扣
D.以上都是
A.雙方各承擔(dān)50%的碰撞責(zé)任
B.雙方各自承擔(dān)各自的碰撞損失
C.A或B
D.A和B
A.雙方各承擔(dān)50%的碰撞責(zé)任
B.雙方各自承擔(dān)各自的碰撞損失
C.A或B
D.A和B
A.由先有過失一方承擔(dān)全部責(zé)任
B.由雙方平均承擔(dān)碰撞造成的民事責(zé)任
C.各自承擔(dān)各自的碰撞損失
D.由后有過失一方承擔(dān)全部碰撞責(zé)任
A.①-③
B.②③
C.③④
D.①-④
最新試題
使用甚高頻注意事項(xiàng)有()
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是()檢驗(yàn)。
GPS接收機(jī),根據(jù)衛(wèi)星電文,及時(shí)更新()。
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
船舶通風(fēng)管系主要對(duì)()艙室通風(fēng)。
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時(shí),工作狀態(tài)置于()
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí),()可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn),合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。