A.海事聲明
B.海事報(bào)告
C.海上交通事故報(bào)告書
D.A+B+C
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A.哪方的過(guò)失構(gòu)成了緊迫局面,哪方單獨(dú)承擔(dān)碰撞責(zé)任
B.哪方的過(guò)失構(gòu)成了緊迫局面,哪方承擔(dān)主要的碰撞責(zé)任
C.哪方的過(guò)失構(gòu)成緊迫危險(xiǎn),哪方承擔(dān)主要的碰撞責(zé)任
D.以上說(shuō)法均不正確
A.第一到港的港口當(dāng)局
B.我國(guó)駐外使領(lǐng)館
C.船籍港主管機(jī)關(guān)
D.與本船相碰的他船
A.①-⑤
B.①-④
C.②-⑤
D.②-④
A.根據(jù)規(guī)定程序扣留他船
B.根據(jù)規(guī)定程序讓他船提供擔(dān)保
C.與他船約定對(duì)船舶碰撞損失進(jìn)行檢驗(yàn)
D.以上都是
A.船舶碰撞中的一船的船籍港為我國(guó)港口
B.船舶碰撞的受害船最初到達(dá)港為我國(guó)港口
C.船舶碰撞中一方的其他船舶在我國(guó)被扣
D.以上都是
最新試題
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
()不屬于艙底水管系。
使用甚高頻注意事項(xiàng)有()
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入()。
船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的主要作用是()
回聲測(cè)深儀的測(cè)量精度,深水檔誤差為()。
回聲測(cè)深儀不用時(shí)應(yīng)存在()
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),定點(diǎn)定位時(shí),工作狀態(tài)置于()。