單項選擇題根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，對于旅客人身傷亡的賠償，責(zé)任主體的責(zé)任限制數(shù)額按（）.
A.船舶總噸確定
B.船舶凈噸確定
C.船舶的載客定員確定
D.按船舶的公約噸確定
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1.單項選擇題根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)在旅客運輸合同中加入了“限制旅客提出賠償請求權(quán)利”的條款時（）.
A.整個旅客運輸合同無效
B.加入的條款無效
C.經(jīng)過公證后有效
D.經(jīng)過旅客同意后有效
2.單項選擇題根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，海上旅客運輸合同中加入條款是無效的。①免除承運人對旅客應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的法定責(zé)任；②降低承運人責(zé)任限額；③對舉證責(zé)任做出相反規(guī)定；④限制旅客賠償請求權(quán)（）.
A.①②
B.②③
C.③④
D.①-④
3.單項選擇題根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)承運人將部分旅客交給實際承運人運送時，由于實際承運人的受雇珍的行為造成的后果，承運人（）.
A.如同其雇傭一樣承擔(dān)責(zé)任
B.不承擔(dān)任何責(zé)任
C.在受雇人履行其委托范圍內(nèi)承擔(dān)責(zé)任
D.根據(jù)雙方的約定確定
4.單項選擇題根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)承運人將部分旅客的運送委托給實際承運人時，則承運人對于實際承運人的運送（）.
A.不承擔(dān)任何責(zé)任
B.同其承運人一樣承擔(dān)責(zé)任
C.承擔(dān)部分責(zé)任
D.以上說法均不全面
5.單項選擇題根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，行李包括（）.
A.旅客自帶的行李
B.由承運人載運的任何物品，包括車輛
C.由承運人載運的任何活動物
D.旅客托運的、簽發(fā)提單的貨物
最新試題
通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經(jīng)過航行往往在上部空余出約占（）的體積。
題型：單項選擇題
破艙進水后可用作輔助排水的是（）
題型：單項選擇題
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
題型：單項選擇題
（）可用于沖洗甲板、錨鏈。
題型：單項選擇題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）能提供（）。
題型：單項選擇題
下列（）不屬于船舶通風(fēng)方式。
題型：單項選擇題
在實現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中，除輕重貨搭配外，還應(yīng)根據(jù)貨種特點，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。
題型：單項選擇題
回聲測深儀不用時應(yīng)存在（）
題型：單項選擇題
商品標(biāo)志不得用（）填寫。
題型：單項選擇題
應(yīng)急照明即船上常稱（），是由蓄電池供給的低壓照明電。
題型：單項選擇題