A.承運人
B.收貨人
C.出租人
D.承租人
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A.提供一艘適航的船舶
B.做到合理速遣
C.不發(fā)生不合理的繞航
D.以上都是
A.根據(jù)合同要求承租人繼續(xù)供貨
B.通過與承租人協(xié)商經(jīng)其同意再加載貨物
C.要求裝貨公司繼續(xù)裝貨
D.以上說法均不正確
A.由于出租人的過失,不能預(yù)期駛抵合同約定的裝貨港口
B.由于承租人的過失,使合同無法履行
C.由于合同雙方均無過失的原因使合同無法履行
D.由于船舶事故使合同無法履行
A.承租人提供合同約定外的其他貨物
B.出租人未在合同規(guī)定的受載期內(nèi)提供船舶
C.出租人提供合同約定外的其他船舶
D.以上均可能導(dǎo)致雙方解除合同
A.含船舶常數(shù)的實際載貨量
B.凈載貨量
C.交納港口費用的噸
D.船舶的總噸
最新試題
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入()。
船上載荷的豎向移動,不影響船舶()。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物(谷物、木材、水果和礦石等)()裝載。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對()均產(chǎn)生影響。
船舶通風(fēng)管系主要對()艙室通風(fēng)。
內(nèi)河散裝運輸甲板駁裝運散貨時,較一般船舶具有更大的()。
實現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗。是()檢驗。
船舶檢驗的證書的分類包括()