A.出租人
B.承租人
C.A、B兩者平攤
D.任何人均不負(fù)責(zé)
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A.有權(quán)要求承租人繼續(xù)供貨
B.無權(quán)再要求承租人供貨
C.經(jīng)船舶所有人同意,有權(quán)要求承租人供貨
D.以上都不正確
A.租船合同有規(guī)定時,依租船合同的規(guī)定
B.租船合同無規(guī)定,有船方承擔(dān)
C.A、B都對
D.A、B都不對
A.承租人
B.出租人
C.承租人和出租人各負(fù)責(zé)一半
D.收貨人
A.承租人支付虧艙應(yīng)得的運(yùn)費(fèi)
B.承租人不支付任何費(fèi)用
C.承租人賠償出租人的實(shí)際損失
D.以上說法均不正確
A.移泊的費(fèi)用由承租人負(fù)責(zé),移泊所需時間計為裝卸時間
B.移泊的費(fèi)用由出租人承擔(dān),移泊所需時間計為裝卸時間
C.移泊的費(fèi)用由出租人承提,移泊所需時間不計為裝卸時間
D.移泊的費(fèi)用由承租人承擔(dān),但移泊所需時間不計為裝卸時間
最新試題
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是()
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運(yùn)動狀態(tài),定點(diǎn)定位時,工作狀態(tài)置于()。
船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對()均產(chǎn)生影響。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗。是()檢驗。
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過航行往往在上部空余出約占()的體積。
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn),合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
使用甚高頻注意事項有()