A.柴油機左、右
B.船舶左、右
C.活塞左、右
D.曲軸左、右
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A.查找故障
B.分析故障
C.了解活塞運動部件在氣缸中的狀態(tài)
D.使柴油機正常運轉(zhuǎn)
A.活塞運動部件校中
B.活塞運動部件裝配精度
C.固定件位置精度
D.運轉(zhuǎn)情況
A.曲軸的臂距差
B.滑塊與導(dǎo)板的間隙
C.連桿大小端軸承的徑向間隙
D.導(dǎo)板平面與氣缸中心線的平行度
A.底角螺栓重新擰緊后
B.主機發(fā)生曲軸主軸瓦抱軸事故
C.更換氣缸套、導(dǎo)板、十字頭
D.換新主軸承軸瓦
A.配合間隙符合要求
B.保證兩者中心線重合或平行
C.實現(xiàn)柴油機的設(shè)計性能
D.保證柴油機的可靠運轉(zhuǎn)
最新試題
十字頭式柴油機活塞與氣缸間隙是指在一定條件下，活塞（）與氣缸內(nèi)孔（）間隙。
在平臺上用Ⅴ形鐵支承活塞桿，檢查活塞與活塞桿同軸度時，活塞轉(zhuǎn)動一周，測得（）徑向跳動即為同軸度誤差。
二沖程十字頭式柴油機活塞運動部件的平臺檢驗主要是檢查（）零件間的相互位置關(guān)系。
十字頭式柴油機應(yīng)進(jìn)行活塞運動部件與固定件（）校中。
活塞運動部件在船上安裝前，應(yīng)在車間平臺對其位置精度進(jìn)行復(fù)驗，以保證（）。
下列檢驗中，屬于活塞運動部件平臺檢驗的項目是（）。
新造柴油機的活塞運動部件裝船前還要在車間平臺檢驗其相互位置的精度，目的是（）。
為了實現(xiàn)柴油機的設(shè)計性能和可靠運轉(zhuǎn)，必須保證（）。
當(dāng)十字頭式柴油機缸徑＞700mm時，在未裝活塞環(huán)的條件下，活塞位于近上、下止點位置時，活塞裙部減磨環(huán)處與氣缸內(nèi)孔單邊最小間隙應(yīng)不小于（）。
二沖程十字頭式柴油機活塞運動部件橫向校中的目的是使活塞與氣缸套在（）方向的間隙符合要求；導(dǎo)板和滑塊之間的（）間隙符合要求。