A.裝車計(jì)劃
B.掛運(yùn)車次
C.到站安排
D.空車車種
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.編組計(jì)劃
B.解體計(jì)劃
C.列車到發(fā)
D.空重車數(shù)
A.列車出發(fā)計(jì)劃
B.施工計(jì)劃
C.列車到達(dá)計(jì)劃
D.卸車、排空車及裝車計(jì)劃
A.聯(lián)鎖圖表
B.車站通過能力和改編能力
C.車站線路平、縱斷面圖
D.列車的技術(shù)作業(yè)程序和時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)
A.卸車、排空車及裝車計(jì)劃
B.列車到達(dá)計(jì)劃
C.列車出發(fā)計(jì)劃
D.推算中時(shí)、停時(shí)指標(biāo)
A.出發(fā)時(shí)分
B.編組內(nèi)容
C.編成輛數(shù)
D.車次
最新試題
車站采用正算法一小時(shí)結(jié)算制，若貨車18：21到達(dá)車站，則運(yùn)統(tǒng)4中標(biāo)準(zhǔn)換算小時(shí)欄應(yīng)填記（）
運(yùn)輸易腐貨物時(shí)，要優(yōu)先使用（）裝運(yùn)。
由于運(yùn)量集中，冷藏車不能滿足需要，需使用棚敞車代替冷藏車裝車時(shí)，易腐貨物的質(zhì)量是否適合棚敞車運(yùn)輸，由（）負(fù)責(zé)確定。
無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車在進(jìn)行列車交接時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)同一車門上使用兩個(gè)以上封串聯(lián)施封時(shí)，應(yīng)（）
無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車在進(jìn)行列車交接時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)篷布被刮掉需要補(bǔ)苦篷布，則應(yīng)（）
無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車在進(jìn)行列車交接時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)（），不需要編制記錄，只要按現(xiàn)狀拍發(fā)電報(bào)即可。
無守列車實(shí)行站與站間交接檢查的（），車站負(fù)責(zé)交接檢查的工作。
（）屬于運(yùn)用車。
（）是易腐貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞健?/p>
無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車在進(jìn)行列車交接時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)（），無需編制記錄和拍發(fā)電報(bào)只要由發(fā)現(xiàn)站處理即可。