A、f(t–t0)
B、f(k–k0)
C、f(at)
D、f(-t)
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A、一般周期信號(hào)為功率信號(hào)
B、時(shí)限信號(hào)(僅在有限時(shí)間區(qū)間不為零的非周期信號(hào))為能量信號(hào)
C、ε(t)是功率信號(hào)
D、et為能量信號(hào)
A、兩個(gè)周期信號(hào)x(t),y(t)的和x(t)+y(t)一定是周期信號(hào)
B、兩個(gè)周期信號(hào)x(t),y(t)的周期分別為2和,則其和信號(hào)x(t)+y(t)是周期信號(hào)
C、兩個(gè)周期信號(hào)x(t),y(t)的周期分別為2和,其和信號(hào)x(t)+y(t)是周期信號(hào)
D、兩個(gè)周期信號(hào)x(t),y(t)的周期分別為2和3,其和信號(hào)x(t)+y(t)是周期信號(hào)
A、數(shù)字信號(hào)和離散信號(hào)
B、確定信號(hào)和隨機(jī)信號(hào)
C、周期信號(hào)和非周期信號(hào)
D、因果信號(hào)與反因果信號(hào)
最新試題
FKJ和ZJ在進(jìn)路選出后繼續(xù)記錄進(jìn)路始端和終端,在選擇組電路和執(zhí)行組之間起著承上啟下的作用。
雙機(jī)熱備技術(shù)屬于設(shè)備級(jí)的安全保障技術(shù)。
聯(lián)鎖技術(shù)是提高系統(tǒng)故障安全度的一種有效方法。
雙機(jī)熱備系統(tǒng)的基本思想是“單機(jī)保證安全,雙機(jī)提高可靠性”。
聯(lián)鎖邏輯軟件在聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)中執(zhí)行。
進(jìn)路與軌道區(qū)段的聯(lián)鎖關(guān)系,除了區(qū)段屬于進(jìn)路中的區(qū)段外,還有不是進(jìn)路中的區(qū)段但存在侵限關(guān)系的區(qū)段。
用來(lái)表示道岔的位置狀態(tài)的數(shù)據(jù)屬于動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。
進(jìn)站信號(hào)點(diǎn)亮雙黃燈時(shí),要求檢查第2燈先點(diǎn)亮后,再點(diǎn)亮第1燈。
方向組合中主要有方向繼電器,用于區(qū)分本咽喉進(jìn)路的性質(zhì)和運(yùn)行方向,每一咽喉共用一套。
二乘二取二計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中每一系采用雙處理器進(jìn)行二取二表決運(yùn)算。