航行中增壓器發(fā)生嚴重的故障時，根據(jù)海況不同可供采取的應(yīng)急措施有（）。Ⅰ.停增壓器；Ⅱ.停航；Ⅲ.鎖住轉(zhuǎn)子；Ⅳ.拆除轉(zhuǎn)子；Ⅴ.降速航行。

增壓器發(fā)生故障后采用拆除轉(zhuǎn)子的措施，不僅防止事故擴大，更重要的是保護了轉(zhuǎn)子，但缺點是（）。

增壓器的軸承一般以（）端的軸承先損壞，因該處（）、工作條件差。

下列現(xiàn)象中（）會引起增壓器振動。Ⅰ.葉片裂紋；Ⅱ.葉片臟污積垢；Ⅲ.氣封損壞；Ⅳ.船舶長期停航；Ⅴ.葉片折斷。

某船航行在風平浪靜的海上，增壓器發(fā)生嚴重故障，主機平均指示壓力＞0.5MPa，此時對增壓器應(yīng)采?。ǎ┐胧┻M行處理。

增壓器轉(zhuǎn)子動平衡試驗合格之后（）。

對于質(zhì)量分布不在同一平面內(nèi)，軸向長度較大的回轉(zhuǎn)件，其平衡程度用（）表示。

航行中一旦發(fā)現(xiàn)增壓器振動，則首先應(yīng)該（）。

增壓器的轉(zhuǎn)子是在拆下（）以后，從（）端抽出來的。

下列（）的情況下增壓器轉(zhuǎn)子應(yīng)進行動平衡試驗。Ⅰ.轉(zhuǎn)子變形；Ⅱ.L、M間隙不合格；Ⅲ.更換渦輪葉片；Ⅳ.軸承損壞；Ⅴ.壓氣機導(dǎo)風輪移位。