A.僅Ⅰ對(duì)
B.僅Ⅱ?qū)?br />
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ,Ⅱ都不對(duì)
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B.僅Ⅱ?qū)?br />
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ,Ⅱ都不對(duì)
A.曲軸自由端到螺旋槳
B.推力軸法蘭到螺旋槳
C.曲軸動(dòng)力輸出法蘭到螺旋槳
D.尾軸法蘭到螺旋槳
最新試題
白合金艉軸承的極限軸承間隙近似等于()倍的安裝間隙。
軸帶發(fā)電機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)相比具有的優(yōu)點(diǎn)是()。Ⅰ.油耗低;Ⅱ.維護(hù)費(fèi)少;Ⅲ.機(jī)艙噪聲低
尾軸錐形軸段出現(xiàn)裂紋的主要原因是()。Ⅰ.疲勞;Ⅱ.振動(dòng);Ⅲ.撞擊
油潤(rùn)滑艉軸承首端密封的作用是()。
艉軸承密封裝置油壓試驗(yàn)是采用重力油柜潤(rùn)滑油,從泵油至回油連續(xù)()min之內(nèi)不準(zhǔn)漏油。
SIMPLEX型首部密封裝置,設(shè)循環(huán)器的主要目的是為了解決首密封()。Ⅰ.潤(rùn)滑條件差;Ⅱ.冷卻條件差
中間軸承有()。Ⅰ.上瓦和下瓦D.僅有下瓦;Ⅲ.上下瓦可以互換
目前,大、中型船舶艉軸承首、尾端廣泛安裝()式密封裝置。
艉軸防蝕襯套磨損后,除采用光車修復(fù)外,還可采用()。
如果兩根中間軸連接法蘭的位置處于兩軸承間距的中間,則軸系會(huì)出現(xiàn)()。Ⅰ.軸系撓度過(guò)大;Ⅱ.軸系難以準(zhǔn)確對(duì)中;Ⅲ.安裝不方便