A.CPP
B.FPP
C.VSP
D.ZP
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A.CPP、FPP、ZP、VPP
B.CSP、FPP、ZP、VSP
C.CPP、FSP、ZP、VSP
D.CPP、FPP、ZP、VSP
A.各系纜的水平俯角應盡量小
B.吹開風大時纜繩與碼頭間的夾角應盡量減小
C.操作中應防止纜繩受頓力
D.回頭纜不宜吃力
A.溜纜一般使用鋼絲纜
B.溜纜時應挽的住和溜得出
C.溜纜速度應快而不宜緩
D.操作人員應位于溜出相反一舷
A.吹開風時，纜繩與碼頭交角宜大一些；頂流較強時，纜繩與碼頭交角也宜大一些
B.吹開風時，纜繩與碼頭交角宜小一些；頂流較強時，纜繩與碼頭交角宜大一些
C.吹開風時，纜繩與碼頭交角宜大一些；頂流較強時，纜繩與碼頭交角宜小一些
D.吹開風時，纜繩與碼頭交角宜小一些；頂流較強時，纜繩與碼頭交角也宜小一些
A.應帶至接近船首的碼頭纜樁上，并有足夠長度
B.應帶至接近船中的纜樁上，并盡量縮短
C.應帶至接近船首的纜樁上，并盡量縮短
D.從船首出纜帶至接近船中的碼頭纜樁上
最新試題
系單浮筒的船舶遇到大風浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒ā＂僭谟L舷拋止蕩錨；②在下風舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
船舶駛靠碼頭時，揚頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強吹開風；③有吹攏風；④有回流水。
船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
船舶在大風浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運動稱為（）。
在大風浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵
拋倒錨駛靠的應用場合包括（）。①遇強尾后來風；②急流；③困檔水；④回流。
船舶系靠浮筒時，應先帶哪一纜繩？（）
下列關于靠泊準備工作的說法何者正確？（）
在橫風的影響下船舶掉頭時，順風掉頭比逆風掉頭所須水域范圍（）。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。