當列車到達車站后的（）分鐘之內(nèi)，使用車站現(xiàn)在車系統(tǒng)進行接車操作，并確認所接列車是否與列車運行線綁定。

以下作業(yè)車不統(tǒng)計中轉(zhuǎn)停留時間的車是（）。

所有計算機確報站均應按總公司有關(guān)規(guī)定使用計算機編制“列車編組順序表”，并發(fā)出（）。

（）確報站應按要求格式使用計算機編制“運統(tǒng)一”，并進行傳輸。

檢修整流、變流及磁飽和等電源設備時，不準將電流互感器（）開路，以免產(chǎn)生高電壓擊穿設備和危及人身安全。

采用站控模式的車站，機務段，操作終端設備發(fā)生故障時，要立即向站段（）報告。

“運統(tǒng)1”記事欄中代號（）表示限速運行。

未設計算機確報設備的車站向列車運行前方第一個計算機確報站或指定的確報代發(fā)站（）。

“送往修理專用線”的色票（）。表示在車站站線上的技術(shù)不良車，需要送往站內(nèi)修理專用線檢修的車輛。

車號員（長）應穿著規(guī)定服裝，佩戴職務標志，及時出務，作業(yè)時應站在（）地點，并隨時注意鄰線機車、車輛動態(tài)及腳下有無障礙物。站車交接時，待列車（機車）停妥后，再辦理交接手續(xù)。