A.空載、航速較低
B.空載、航速較高
C.滿載、航速較低
D.滿載、航速較高
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A.船首轉(zhuǎn)向下風(fēng)，使船尾迎風(fēng)
B.船尾轉(zhuǎn)向下風(fēng)，船首迎風(fēng)轉(zhuǎn)
C.無論怎么轉(zhuǎn)，最終將成為正橫受風(fēng)
D.保向容易，即使強(qiáng)風(fēng)中也一樣
A.空載、航速較低
B.空載、航速較高
C.滿載、航速較低
D.滿載、航速較高
A.左舷來風(fēng)，船首右偏；右舷來風(fēng)，船首右偏
B.左舷來風(fēng)，船首左偏；右舷來風(fēng)，船首左偏
C.左舷來風(fēng)，船首右偏；右舷來風(fēng)，船首左偏
D.左舷來風(fēng)，船首左偏；右舷來風(fēng)，船首右偏
A.船首向右偏轉(zhuǎn)，操右舵糾正
B.船首向右偏轉(zhuǎn)，操左舵糾正
C.船首向左偏轉(zhuǎn)，操右舵糾正
D.船首向左偏轉(zhuǎn)，操左舵糾正
A.船首向右偏轉(zhuǎn)，操右舵糾正
B.船首向右偏轉(zhuǎn)，操左舵糾正
C.船首向左偏轉(zhuǎn)，操右舵糾正
D.船首向左偏轉(zhuǎn)，操左舵糾正
最新試題
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時(shí)減速，并緩慢回舵
船舶駛靠碼頭時(shí)，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。
關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
采用船尾離泊方法，對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí)，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，水動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時(shí)的阻尼力。