“送往修理專用線”的色票（）。表示在車站站線上的技術不良車，需要送往站內(nèi)修理專用線檢修的車輛。

所有局內(nèi)及跨局間的列車交換均應有（）。

采用站控模式的車站，機務段，操作終端設備發(fā)生故障時，應在（）上登記。

各站要建立（）與發(fā)報人聯(lián)系制度，確保發(fā)報信息無誤，發(fā)報人員應確認發(fā)報成功。

“運統(tǒng)1”記事欄中的代號“（）”表示關門車。

以下作業(yè)車不統(tǒng)計中轉停留時間的車是（）。

檢修整流、變流及磁飽和等電源設備時，不準將電流互感器（）開路，以免產(chǎn)生高電壓擊穿設備和危及人身安全。

“運統(tǒng)1”記事欄中代號（）表示有押運人的車輛。

現(xiàn)在車統(tǒng)計是反映車站、鐵路局管內(nèi)以及合資、地方鐵路內(nèi)每日（）貨車現(xiàn)有數(shù)及運用情況，作為日常調(diào)度指揮，編制運輸工作計劃，調(diào)整運力配置以及經(jīng)營管理的依據(jù)。

凡在鐵路貨運營業(yè)站承運并填制貨票，以運用車運送貨物的裝車，均統(tǒng)計為（）。