采用站控模式的車站，機務段，操作終端設備發(fā)生故障時，要立即向站段（）報告。

所有計算機確報站均應按總公司有關規(guī)定使用計算機編制“列車編組順序表”，并發(fā)出（）。

車號左起第一位為“0”的貨車是（）。

未設計算機確報設備的車站編組始發(fā)列車時，在列車始發(fā)前（）分鐘內，向列車運行前方第一個計算機確報站或指定的計算機確報代發(fā)站電話（或傳真）傳送確報。

未設計算機確報設備的車站向列車運行前方第一個計算機確報站或指定的確報代發(fā)站（）。

當列車到達車站后的（）分鐘之內，使用車站現(xiàn)在車系統(tǒng)進行接車操作，并確認所接列車是否與列車運行線綁定。

計算機確報在列車技術作業(yè)和貨運作業(yè)已經(jīng)完畢并且車次確定后，即可發(fā)報，最晚不能超過列車出發(fā)后（）分鐘拍發(fā)（轉發(fā)）確報信息。

檢修整流、變流及磁飽和等電源設備時，不準將電流互感器（）開路，以免產生高電壓擊穿設備和危及人身安全。

遇有折角列車，改變列車運行方向時，（）應及時修改計算機確報。

“運統(tǒng)1”記事欄中代號“（）”表示禁止通過設有減速器（頂）的駝峰的車輛。