“運(yùn)統(tǒng)1”記事欄中代號(hào)（）表示有押運(yùn)人的車(chē)輛。

所有局內(nèi)及跨局間的列車(chē)交換均應(yīng)有（）。

凡在鐵路貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站承運(yùn)并填制貨票，以運(yùn)用車(chē)運(yùn)送貨物的裝車(chē)，均統(tǒng)計(jì)為（）。

對(duì)于采用站控模式的車(chē)站，當(dāng)所有終端全部故障，報(bào)告車(chē)務(wù)段調(diào)度室，轉(zhuǎn)入（）模式操作。

“運(yùn)統(tǒng)1”記事欄中的代號(hào)“（）”表示關(guān)門(mén)車(chē)。

檢修整流、變流及磁飽和等電源設(shè)備時(shí)，不準(zhǔn)將電流互感器（）開(kāi)路，以免產(chǎn)生高電壓擊穿設(shè)備和危及人身安全。

所有計(jì)算機(jī)確報(bào)站均應(yīng)按總公司有關(guān)規(guī)定使用計(jì)算機(jī)編制“列車(chē)編組順序表”，并發(fā)出（）。

車(chē)務(wù)段和直管站調(diào)度室設(shè)有操作終端，特殊情況下對(duì)作業(yè)車(chē)的作業(yè)過(guò)程，由車(chē)站電話(huà)上報(bào)，車(chē)務(wù)段或直管站調(diào)度室進(jìn)行操作的模式，稱(chēng)為（）模式。

當(dāng)列車(chē)到達(dá)車(chē)站后的（）分鐘之內(nèi)，使用車(chē)站現(xiàn)在車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行接車(chē)操作，并確認(rèn)所接列車(chē)是否與列車(chē)運(yùn)行線(xiàn)綁定。

未設(shè)計(jì)算機(jī)確報(bào)設(shè)備的車(chē)站編組始發(fā)列車(chē)時(shí)，在列車(chē)始發(fā)前（）分鐘內(nèi)，向列車(chē)運(yùn)行前方第一個(gè)計(jì)算機(jī)確報(bào)站或指定的計(jì)算機(jī)確報(bào)代發(fā)站電話(huà)（或傳真）傳送確報(bào)。