漂滯不適用于下列哪種情況？（）

船舶逆流航行時(shí)，船舶對(duì)岸速度（航速）約等于（）。

開(kāi)首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。

駛靠碼頭時(shí)，駛靠角度應(yīng)掌握（）。

將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，水動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時(shí)的阻尼力。

當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。

在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。

滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。

船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。

檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見(jiàn)有（）。Ⅰ、開(kāi)航前糾正缺陷；Ⅱ、在開(kāi)航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。