撞入他船船體的船舶應(yīng)當(dāng)：（）.
Ⅰ.采用微進(jìn)頂住破損部位以利對方應(yīng)急
Ⅱ.情況緊急，附近有淺灘時(shí)可頂駛搶灘
Ⅲ.在不嚴(yán)重危及自身安全的情況下盡力救助被撞船
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
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A.立即停車
B.倒車退出
C.微速進(jìn)車頂住
D.半速進(jìn)車頂住
A.立即停車以防破洞擴(kuò)大
B.立即開微進(jìn)車，頂住對方減少進(jìn)水量
C.立即倒車退出，組織進(jìn)行堵漏搶救
D.先用纜繩相互牢固系住
A.加速以減小進(jìn)水量，操船使破損處處于下風(fēng)
B.停船以減小進(jìn)水量，操船使破損處處于下風(fēng)
C.加速以減小進(jìn)水量，操船使破損處處于上風(fēng)
D.停船以減小進(jìn)水量，操船使破損處處于上風(fēng)
A.船中，越小
B.船中，越大
C.船首，越小
D.船首，越大
A.越小，平行
B.越小，垂直
C.越大，垂直
D.越大，平行
最新試題
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
駛靠碼頭時(shí)，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動稱為（）。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。