調(diào)車作業(yè)中，嚴(yán)禁使用折角塞門放風(fēng)制動。

電氣化區(qū)段在帶電接觸網(wǎng)下禁止攀登棚車頂部。

停留車輛距警沖標(biāo)的距離容納不下溜放車輛（應(yīng)附加安全制動距離）的線路，不準(zhǔn)溜放調(diào)車。

中間站未設(shè)調(diào)車組或調(diào)車組不足三人，可根據(jù)具體情況，采用溜放調(diào)車法。

手推調(diào)車時(shí)，必須站在車輛兩側(cè)推動車輛，并注意腳下有無障礙物。

發(fā)出旅客列車時(shí)，與列車相反方向，可以調(diào)車。

在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)，要經(jīng)過車站調(diào)度員準(zhǔn)許。

凡事故性質(zhì)及損害后果不夠一般事故的列為險(xiǎn)性事故。

軍用列車發(fā)車前，車站應(yīng)提前10min通知軍代表或部隊(duì)，督促部隊(duì)清點(diǎn)人數(shù)、裝備。

鐵路行車事故按事故的性質(zhì)、損失及對行車造成的影響分為四類。