A.旅客
B.貨物
C.超長(zhǎng)
D.停車后起動(dòng)困難的
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A.旅客
B.后面有續(xù)行列車的
C.貨物
D.路用
A.旅客
B.貨物
C.不適于站外停車的
D.超長(zhǎng)
A.脫軌器
B.安全線
C.避難線
D.空閑的牽出線
A.超長(zhǎng)列車
B.有停點(diǎn)的非超長(zhǎng)列車
C.通過(guò)的超長(zhǎng)列車
D.通過(guò)的非超長(zhǎng)列車
A.實(shí)際坡度
B.平均坡度
C.換算坡度
D.限制坡度
最新試題
跟蹤出站調(diào)車的距離，最遠(yuǎn)不得越過(guò)預(yù)告信號(hào)機(jī)（預(yù)告標(biāo)）500m。
凡事故性質(zhì)及損害后果不夠一般事故的列為險(xiǎn)性事故。
在岔線或?qū)Ｓ镁€無(wú)坡度的線路上停留車輛，不必采用防溜措施。
站臺(tái)上堆放貨物距站臺(tái)邊緣不得少于0.8m。
發(fā)出旅客列車時(shí)，與列車相反方向，可以調(diào)車。
人身安全標(biāo)準(zhǔn)中橫過(guò)線路要一站、二看、三通過(guò)，“二看”指看線路兩端有無(wú)機(jī)車車輛駛來(lái)和腳下有無(wú)障礙物。
中間站未設(shè)調(diào)車組或調(diào)車組不足三人，可根據(jù)具體情況，采用溜放調(diào)車法。
電氣化區(qū)段在帶電接觸網(wǎng)下禁止攀登棚車頂部。
在列車中摘掛車輛后，發(fā)車前要進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)略試驗(yàn)。
調(diào)車作業(yè)中，嚴(yán)禁使用折角塞門放風(fēng)制動(dòng)。