單項(xiàng)選擇題按照SOLAS公約的規(guī)定，下列有關(guān)操舵裝置的試驗(yàn)和演習(xí)敘述正確的是：（）.Ⅰ．開航前6小時，應(yīng)對操舵裝置進(jìn)行檢查和試驗(yàn)；Ⅱ．試驗(yàn)應(yīng)包括在操舵裝置室內(nèi)直接控制；Ⅲ．至少每個月進(jìn)行一次應(yīng)急操舵演習(xí)；Ⅳ．駕駛室和操舵室內(nèi)應(yīng)永久顯示操舵裝置遙控系統(tǒng)和動力轉(zhuǎn)換程序的簡單操作說明。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
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1.單項(xiàng)選擇題遇有下述情況之一者，ISSC證書將失效（）。Ⅰ．未在規(guī)定的期限內(nèi)進(jìn)行相關(guān)審核；Ⅱ．證書末按規(guī)定進(jìn)行簽注；Ⅲ．持有ISSC證書的船舶實(shí)質(zhì)性地更換了對該船承擔(dān)經(jīng)營管理責(zé)任的公司；Ⅳ．船舶改懸另一締約國國旗。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)船舶完成（）后，主管機(jī)關(guān)或RSO將在該船的ISSC簽注。
A.初次審核
B.中間審核
C.臨時審核
D.換證審核
3.單項(xiàng)選擇題船舶保安員的職責(zé)應(yīng)包括（）。Ⅰ．熟悉船舶保安計(jì)劃中的主要規(guī)定；Ⅱ．拒絕對船舶保安構(gòu)成威脅的人員、貨物、物品等進(jìn)入船舶；Ⅲ．向公司保安員報(bào)告在內(nèi)部審核、定期評審、保安檢查所確定的缺陷和不符合項(xiàng)，并實(shí)施相應(yīng)的糾正措施；Ⅳ．負(fù)責(zé)保持船舶保安證書的有效性；Ⅴ．負(fù)責(zé)保管船舶保安證書。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
4.單項(xiàng)選擇題船上的國際船舶保安證書應(yīng)由（）負(fù)責(zé)保管，并負(fù)責(zé)保持其有效性。
A.CSO
B.RSO
C.SSO
D.船長
5.單項(xiàng)選擇題船舶保安計(jì)劃應(yīng)對船舶的特點(diǎn)、操作要求、航線特征、潛在威脅及保安薄弱點(diǎn)進(jìn)行全面評估，由（）負(fù)責(zé)制定。
A.主管機(jī)關(guān)
B.船長
C.船舶保安員
D.公司保安員
最新試題
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說法，下列錯誤的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
題型：單項(xiàng)選擇題
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運(yùn)動的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
題型：單項(xiàng)選擇題
并靠他船時，兩船不應(yīng)有（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括（）。①遇強(qiáng)尾后來風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶逆流航行時，船舶對岸速度（航速）約等于（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
題型：單項(xiàng)選擇題