A.48小時內(nèi)
B.24小時內(nèi)
C.48小時后
D.24小時后
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A.2008年3月1日
B.2010年12月1日
C.2011年1月1日
D.2012年2月1日
A.當?shù)馗?海事局
B.當?shù)馗刍虻谝坏诌_港/船檢
C.當?shù)馗?海事法院
D.第一抵達港/公證機構(gòu)
A.海事機構(gòu)鑒定
B.船檢機構(gòu)鑒定
C.公安消防監(jiān)督機關鑒定
D.海事法院的鑒定
A.60天/簽發(fā)其職務證書的港監(jiān)
B.30天/簽發(fā)出口簽證的港監(jiān)
C.60天/船籍港港監(jiān)
D.30天/船公司所在地港
A.必須經(jīng)海事局調(diào)解
B.如申請海事局調(diào)解但調(diào)解不成,當事人可向海事法院起訴
C.已經(jīng)申請海事仲裁機構(gòu)仲裁的,還可向海事局申請調(diào)解
D.已經(jīng)向海事法院起訴的,也可向海事局申請調(diào)解
最新試題
船舶在大風浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向軸作上作升降運動稱為()。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是:使風動力作用點()移,水動力作用點()移,這樣()偏蕩時的阻尼力。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。
檢查人員檢查完畢,可作出的處理意見有()。Ⅰ、開航前糾正缺陷;Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷;Ⅲ、滯留;Ⅳ、限制船舶操作;Ⅴ、強制船舶進港。
關于舵失靈及損壞時的應急措施,下列說法錯誤的是()。
開尾倒車駛離適用條件包括()。①急流;②回流;③尾后來風;④船舶后方有障礙物等。
當船舶左舷受風時,右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應橫向力。②螺旋槳水面效應橫向力。③“艉找風”效應。
船舶逆流航行時,船舶對岸速度(航速)約等于()。
船舶在淺水區(qū)航行時,隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。
關于一字錨特點的說法,下列錯誤的是()。