根據(jù)《船上油污應急計劃》，溢油反應部署一般分為下列哪幾組（）。
Ⅰ．指揮和通信組；
Ⅱ．除油組、溢油回收組；
Ⅲ．機艙組；
Ⅳ．救護組。
A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
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《船上油污應急計劃》至少應包括下列哪些內容（）。
Ⅰ．船上報告油污事件的程序；
Ⅱ．油污事件中需聯(lián)系的當局、人員名單；
Ⅲ．為減少或控制排油應采取的具體措施；
Ⅳ．船舶與沿海國和地方當局的聯(lián)系方法和要點。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
A.指導船員采取有效應急措施
B.控制、減少溢油量
C.提高船員抗污染能力，將污染損害降至最低程度
D.A、B、C都是
A.海事局
B.環(huán)保部門
C.船級社
D.地方政府
A.沿岸國主管當局的聯(lián)系人
B.港口聯(lián)系人（如船舶在港內時的船舶代理）
C.與船方有利益關系的諸方人員，如貨主、保險公司等
D.A、B、C都是
A.針對某一具體的緊急情況，給船長提供具體的指導
B.幫助公司將ISM規(guī)則要求轉化成行動要求
C.幫助編制協(xié)調的應急計劃，使船上人員接受
D.將有關船上的緊急情況融合一系統(tǒng)中
最新試題
空船在大風浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉加??；④易發(fā)生橫搖諧振。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應熟悉崗位職責和團隊職責；Ⅲ、所有值班船員都應最有效使用一切可用資源保持適當?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應當保持適當?shù)臏贤ā?/p>
當船舶左舷受風時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應橫向力。②螺旋槳水面效應橫向力。③“艉找風”效應。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
關于舵失靈及損壞時的應急措施，下列說法錯誤的是（）。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強制船舶進港。
船舶在大風浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運動稱為（）。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風；④船舶后方有障礙物等。
船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。