整車重量目標(biāo)的調(diào)整對底盤承載和動力性經(jīng)濟(jì)性沒有影響。

按材料和工藝的不同，可以將車輪分為（）。

傳動軸是將驅(qū)動力從變速器傳遞給主減速器的旋轉(zhuǎn)軸。

整車對動力電池性能的主要需求包含（）。

自動駕駛測試驗證可以分為哪幾種手段？（）

燃料電池安全性是指燃料電池發(fā)動機能夠安全工作，避免對人、設(shè)備或自身造成傷害的能力，包括氫安全和高壓電安全。

制動器總成的試驗包括（）。

電控標(biāo)定只需采用傳統(tǒng)標(biāo)定技術(shù)即可滿足未來產(chǎn)品開發(fā)需求，不需要進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

固態(tài)電池大規(guī)模推廣應(yīng)用需要解決的問題包括（）。

底護(hù)板安裝于車輛的底部，除了起到一定的防護(hù)作用，還能降低車輛底部傳入乘員艙的噪音，改善整車NVH性能。