A.航行中，駕駛臺接到報警后立即改向
B.機艙火情發(fā)現(xiàn)者應(yīng)立即用快捷可行的方式報警
C.全體船員立即到集合地點集合
D.三副立即開啟大型滅火設(shè)施
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當船舶發(fā)生爆炸事故時，：（）.
Ⅰ．駕駛臺立即通知船長和機艙，減速、停車；
Ⅱ．向全船發(fā)出警報；
Ⅲ．若爆炸起火，應(yīng)同時發(fā)出火警信號；若爆炸引起船體破損，應(yīng)同時發(fā)出堵漏信號；
Ⅳ．船長應(yīng)親臨駕駛臺指揮全船采取爆炸應(yīng)急行動。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A.撤離人員
B.通往該處的電源不用切斷
C.按命令正確施放滅火劑
D.隔絕貨艙空氣流通
A.石油的燃燒是直接燃燒石油液體
B.油船上控制燃燒的主要措施是控制火焰、火花和靜電火花
C.油船爆炸也是一種火種的傳播方式
D.油船爆炸是由于燃燒而引起物理變化
A.化學變化/物理變化
B.化學變化/化學變化
C.物理變化/物理變化
D.物理變化/化學變化
A.泡沫滅火劑
B.干粉滅火劑
C.砂土
D.B和C是
最新試題
在大風浪中航行時，正橫受風，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。
船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風動力作用點（）移，水動力作用點（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。
并靠他船時，兩船不應(yīng)有（）。
駛靠碼頭時，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風；④船舶后方有障礙物等。
船舶系靠浮筒時，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）
系單浮筒的船舶遇到大風浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風舷拋止蕩錨；②在下風舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括（）。①遇強尾后來風；②急流；③困檔水；④回流。