A.應放大船下風一舷的艇
B.救生艇放至登乘甲板時勿忘系上定位索
C.大船應盡量減速，把定航向，利用下風舷海面比較平靜時放艇
D.應避免橫風橫浪使得放入海中的救生艇劇烈橫搖，必要時可使用鎮(zhèn)浪油
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A.船長應掌握放艇時機，通常應在停車后余速不大時才可放艇入水
B.一般情況下應放本船下風舷的艇
C.放艇時，大船應偏頂浪30°～60°，為救生艇做下風
D.將艇放至水面后，應迅速解脫吊艇鉤，盡可能做到同時解脫前、后鉤
A.植物油
B.動物油
C.燃油
D.滑油
A.在艇上人員體能差情況下，船長應當下令釋放作為登船點用的救生筏
B.應讓力竭和傷病人員通過登船點的救生筏和吊貨網(wǎng)攀爬上本船
C.對救生艇筏上體健的人員，可由軟梯或攀網(wǎng)直接登船或攀爬上本船
D.對有吊放環(huán)的救生筏，可直接吊上本船
在前往遇險船舶或遇險救生艇筏的途中，船長應向（）通報自己正在前往的途中。
Ⅰ．搜救指揮中心；
Ⅱ．搜救協(xié)調中心；
Ⅲ．遇險船舶、艇筏；
Ⅳ．遇險船舶的船東。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
A.在到達遇險船或遇險艇筏前，應督促大副帶領船員做好救人的準備工作
B.在到達遇險船或遇險艇筏后，應親自操縱船舶，并指揮對遇險的人員施救
C.在對遇險船上或艇筏上人員進行救助時，應充分考慮遇險方的要求
D.在施救過程中，應該同時考慮本船和遇險船或遇險艇筏的安全
最新試題
當船舶左舷受風時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應橫向力。②螺旋槳水面效應橫向力。③“艉找風”效應。
拋倒錨駛靠的應用場合包括（）。①遇強尾后來風；②急流；③困檔水；④回流。
船舶駛靠碼頭時，揚頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強吹開風；③有吹攏風；④有回流水。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強制船舶進港。
有關船舶安全檢查程序，下列說法表述錯誤的是（）。
駛靠碼頭時，駛靠角度應掌握（）。
根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定，下列說法錯誤的是（）。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應事先加以調整。①系纜的強度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質量。
關于一字錨特點的說法，下列錯誤的是（）。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。