A.艇體標(biāo)識是否清晰易見
B.艇體有無變形穿孔
C.門窗、手把、封條是否完好
D.噴淋管線是否正常無損壞
E.放艇鋼絲繩及導(dǎo)向滾輪抹黃油
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A.艇體有無變形、裂紋、穿孔
B.筏拉繩和易斷繩是否良好
C.是否在有效檢驗(yàn)期
D.靜水壓力釋放器是否正常、是否在有效期內(nèi)
E.固定是否緊固
A.滅火器是否在有效期內(nèi)
B.手把噴管是否狀況良好
C.壓力是否在有效范圍內(nèi)
D.瓶體是否良好
E.安全銷是否都打上鉛封
F.類型
A.外觀狀況是否良好
B.轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活
C.手動(dòng)閥開關(guān)自如
D.泡沫管連接管線是否良好
A.醫(yī)生負(fù)責(zé)落實(shí)乘員和貨物的數(shù)量、重量以及觀看直升機(jī)安全錄像等事宜,總載重量應(yīng)控制在直升機(jī)規(guī)定的安全負(fù)荷內(nèi)
B.船長對離船行李進(jìn)行安全檢查,禁止攜帶易燃易爆、有毒有害,腐蝕性和放射性等危險(xiǎn)物品登機(jī)
C.及時(shí)清除直升機(jī)坪的障礙物、易燃物和海水等,檢查風(fēng)向袋指示情況;飛機(jī)坪的照明設(shè)施、防滑網(wǎng)、安全網(wǎng)、飛機(jī)防滑沙袋和木塞,消防設(shè)施,應(yīng)急工具等安全設(shè)施
D.停止吊車作業(yè),吊臂應(yīng)放回支架上
E.通知工作船靠近平臺守護(hù)
F.直升機(jī)降落前15分鐘,停止距直升機(jī)坪15米范圍內(nèi)的所有明火作業(yè)
A.直升飛機(jī)未停穩(wěn)前,任何人不得進(jìn)入飛機(jī)坪,只有當(dāng)飛機(jī)停穩(wěn),飛行員指示可進(jìn)入飛機(jī)坪時(shí),接機(jī)人員按船長指示進(jìn)行接送行李工作;進(jìn)入飛機(jī)坪的人員不得戴安全帽,所攜帶的物品應(yīng)牢固綁扎,以防止隨風(fēng)飄散卷入螺旋槳及尾翼中,對飛機(jī)造成危害
B.如直升機(jī)需在平臺加油,應(yīng)提前檢查加油裝置及飛機(jī)油的質(zhì)量和數(shù)量;直升機(jī)降落后,應(yīng)由地勤人員打開艙門,乘員聽從指令按順序機(jī),不得擅自開門落機(jī);禁止無關(guān)人員靠近直升機(jī)坪
C.接機(jī)人員應(yīng)在直升機(jī)降落前10分鐘到達(dá)候機(jī)甲板待命,一名消防員穿戴消防服和頭盔,在泡沫消防炮處守護(hù)
D.啟動(dòng)消防泵,打開消防管上手動(dòng)蝶閥,做好應(yīng)急消防工作
E.直升機(jī)降落前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成后,通知飛行員同意其降落;船長應(yīng)指引乘員離機(jī)或登機(jī),禁止人員靠近直升機(jī)尾部危險(xiǎn)區(qū)
F.由甲板班負(fù)責(zé)裝卸行李,乘客不得自行到貨艙裝取行李
最新試題
船舶擱淺后,應(yīng)采取什么安全措施?
左右滿舵,是指將舵輪操作到33°。
簡述撇纜的作用和意義。
燈質(zhì)ISO10s表示在10s內(nèi)等明暗光,明暗時(shí)間相等;燈質(zhì)LF1表示閃光時(shí)間持續(xù)不少2s。
同時(shí)顯示號燈和號型的情況是能見度良好的夜晚。
真航向298°時(shí)的陀螺航向?yàn)?00°,則陀螺差為2°E。
簡述什么是浮標(biāo)導(dǎo)航及應(yīng)注意的問題?
船舶在有水流的河道中順流掉頭,應(yīng)使船首處于緩流,船尾借急流的沖壓加速掉頭。
船舶航行中,大副的當(dāng)班時(shí)間為0400~0800和1600~2000,二副的當(dāng)班時(shí)間為0800~1200和2000~2400。
什么叫做“旋回圈”?在船舶實(shí)際操縱中有何意義?