你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
列車在鐵道上行駛產(chǎn)生的作用力，要比靜止時(shí)要（）。
A、?。?br /> B、大；
C、一樣大
單項(xiàng)選擇題
橫向水平力是由列車的蛇形運(yùn)動(dòng)，以及列車通過曲線時(shí)的（）力產(chǎn)生的。
A、離心力；
B、向心力；
C、縱向力
單項(xiàng)選擇題
礦車的四個(gè)輪子有一個(gè)不與軌面接觸時(shí)，其間隙大于（）稱為三條腿礦車。
A、1mm；
B、2mm；
C、3mm
單項(xiàng)選擇題
MGC1.1-6中的1.1指的是礦車的（）。
A、體積；
B、容積；
C、自重
單項(xiàng)選擇題
警沖標(biāo)設(shè)置必須保證停放與運(yùn)行列車最突出部分之間的距離不小于（）的距離。
A、0.2m；
B、0.3m；
C、0.4m
單項(xiàng)選擇題
如道岔的型號(hào)大于基本軌，道岔的前后應(yīng)各鋪一節(jié)與道岔同型的鋼軌，兩相鄰道岔間插入短軌不宜小于（）。
A、1m；
B、2m；
C、3m
單項(xiàng)選擇題
傾斜井巷應(yīng)設(shè)托繩輪，間距一般為（）。
A、35m；
B、25m；
C、15m
單項(xiàng)選擇題
鐵道穩(wěn)定后，要經(jīng)常檢查螺釘，擰緊松弛螺母，一般螺母松緊合適時(shí)，螺釘露出螺母（）扣。
A、1～2；
B、2～3；
C、3～4
單項(xiàng)選擇題
彎道彎好后，里外股鋼軌的半徑與曲線中心的半徑各相差軌距的（）。
A、1/3；
B、1/2；
C、2/3
單項(xiàng)選擇題
巷道某處發(fā)生片幫、冒頂、倒棚、要在事故點(diǎn)兩側(cè)各（）以外的地方設(shè)置停車信號(hào)，并及時(shí)匯報(bào)。
A、20m；
B、30m；
C、40m

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道釘是鋪設(shè)軌道的主要扣件，對(duì)鐵道質(zhì)量影響很大，道釘?shù)牟『w納起來有（）種。

你可能感興趣的試題

列車在鐵道上行駛產(chǎn)生的作用力，要比靜止時(shí)要（）。

橫向水平力是由列車的蛇形運(yùn)動(dòng)，以及列車通過曲線時(shí)的（）力產(chǎn)生的。

礦車的四個(gè)輪子有一個(gè)不與軌面接觸時(shí)，其間隙大于（）稱為三條腿礦車。

MGC1.1-6中的1.1指的是礦車的（）。

警沖標(biāo)設(shè)置必須保證停放與運(yùn)行列車最突出部分之間的距離不小于（）的距離。

如道岔的型號(hào)大于基本軌，道岔的前后應(yīng)各鋪一節(jié)與道岔同型的鋼軌，兩相鄰道岔間插入短軌不宜小于（）。

傾斜井巷應(yīng)設(shè)托繩輪，間距一般為（）。

鐵道穩(wěn)定后，要經(jīng)常檢查螺釘，擰緊松弛螺母，一般螺母松緊合適時(shí)，螺釘露出螺母（）扣。

彎道彎好后，里外股鋼軌的半徑與曲線中心的半徑各相差軌距的（）。

巷道某處發(fā)生片幫、冒頂、倒棚、要在事故點(diǎn)兩側(cè)各（）以外的地方設(shè)置停車信號(hào)，并及時(shí)匯報(bào)。

道釘是鋪設(shè)軌道的主要扣件，對(duì)鐵道質(zhì)量影響很大，道釘?shù)牟『w納起來有（）種。

你可能感興趣的試題

列車在鐵道上行駛產(chǎn)生的作用力，要比靜止時(shí)要（）。

橫向水平力是由列車的蛇形運(yùn)動(dòng)，以及列車通過曲線時(shí)的（）力產(chǎn)生的。

礦車的四個(gè)輪子有一個(gè)不與軌面接觸時(shí)，其間隙大于（）稱為三條腿礦車。

MGC1.1-6中的1.1指的是礦車的（）。

警沖標(biāo)設(shè)置必須保證停放與運(yùn)行列車最突出部分之間的距離不小于（）的距離。

如道岔的型號(hào)大于基本軌，道岔的前后應(yīng)各鋪一節(jié)與道岔同型的鋼軌，兩相鄰道岔間插入短軌不宜小于（）。

傾斜井巷應(yīng)設(shè)托繩輪，間距一般為（）。

鐵道穩(wěn)定后，要經(jīng)常檢查螺釘，擰緊松弛螺母，一般螺母松緊合適時(shí)，螺釘露出螺母（）扣。

彎道彎好后，里外股鋼軌的半徑與曲線中心的半徑各相差軌距的（）。

巷道某處發(fā)生片幫、冒頂、倒棚、要在事故點(diǎn)兩側(cè)各（）以外的地方設(shè)置停車信號(hào)，并及時(shí)匯報(bào)。

道釘是鋪設(shè)軌道的主要扣件，對(duì)鐵道質(zhì)量影響很大，道釘?shù)牟『w納起來有（）種。

列車在鐵道上行駛產(chǎn)生的作用力，要比靜止時(shí)要（）。

橫向水平力是由列車的蛇形運(yùn)動(dòng)，以及列車通過曲線時(shí)的（）力產(chǎn)生的。

礦車的四個(gè)輪子有一個(gè)不與軌面接觸時(shí)，其間隙大于（）稱為三條腿礦車。

警沖標(biāo)設(shè)置必須保證停放與運(yùn)行列車最突出部分之間的距離不小于（）的距離。

如道岔的型號(hào)大于基本軌，道岔的前后應(yīng)各鋪一節(jié)與道岔同型的鋼軌，兩相鄰道岔間插入短軌不宜小于（）。

傾斜井巷應(yīng)設(shè)托繩輪，間距一般為（）。

鐵道穩(wěn)定后，要經(jīng)常檢查螺釘，擰緊松弛螺母，一般螺母松緊合適時(shí)，螺釘露出螺母（）扣。

彎道彎好后，里外股鋼軌的半徑與曲線中心的半徑各相差軌距的（）。

巷道某處發(fā)生片幫、冒頂、倒棚、要在事故點(diǎn)兩側(cè)各（）以外的地方設(shè)置停車信號(hào)，并及時(shí)匯報(bào)。