A.內(nèi)部損失成本
B.外部損失成本
C.預(yù)防成本
D.鑒定成本
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A.質(zhì)量應(yīng)該由客戶來(lái)定義
B.質(zhì)量已成為競(jìng)爭(zhēng)的武器
C.質(zhì)量已成為戰(zhàn)略計(jì)劃的一部分
D.以上都正確
A.抽樣表
B.流程圖
C.統(tǒng)計(jì)技術(shù)和數(shù)學(xué)工具
D.以上都是
A.高級(jí)合同經(jīng)理
B.項(xiàng)目經(jīng)理
C.員工
D.客戶
A.應(yīng)當(dāng)突出并暴露缺陷
B.我們能檢查質(zhì)量
C.質(zhì)量改進(jìn)能節(jié)約費(fèi)用，并且提高市場(chǎng)占有率
D.質(zhì)量就是以客戶為導(dǎo)向
A.沒(méi)有區(qū)別
B.范圍確認(rèn)關(guān)注工作結(jié)果的正確性，質(zhì)量控制關(guān)注工作結(jié)果的可接受性
C.范圍確認(rèn)關(guān)注確保變更是有益的，質(zhì)量控制關(guān)注所有工作結(jié)果是正確的
D.范圍確認(rèn)關(guān)注工作結(jié)果的可接受性，質(zhì)量控制關(guān)注工作結(jié)果的正確性
最新試題
飛機(jī)設(shè)計(jì)單位上機(jī)實(shí)驗(yàn)無(wú)需對(duì)其進(jìn)行工藝紀(jì)律要求。
在加油操作期間，應(yīng)關(guān)閉機(jī)上所有的門窗并充分排掉機(jī)艙內(nèi)的煙氣。
推動(dòng)飛機(jī)時(shí)指揮者負(fù)責(zé)指定并清空行進(jìn)路線，監(jiān)督機(jī)體、旋翼運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，防止碰到建筑物、人員等。
給飛機(jī)加油時(shí)，接地線必須正確連接以防靜電引起失火。
噴漆庫(kù)、調(diào)漆間門口應(yīng)放置滅火器，各級(jí)人員應(yīng)熟練掌握其使用方法，發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患及火情應(yīng)及時(shí)處置并報(bào)告主管領(lǐng)導(dǎo)。
行車起吊操作必須是由具備行車操作證的人員進(jìn)行。
給飛機(jī)加油時(shí)，嚴(yán)禁煙火、除與加油有關(guān)的防爆電源外，不得使用其他無(wú)關(guān)的電源開關(guān)、加溫器等。
工藝紀(jì)律是公司在產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中，為維護(hù)工藝的嚴(yán)肅性，保證工藝貫徹執(zhí)行，確保產(chǎn)品的質(zhì)量和安全文明生產(chǎn)而制定的某些有約束性的規(guī)定。
直升機(jī)推動(dòng)時(shí)必須有指揮人員。
工具間的工具、量具、工藝裝備，需使用者以借用形式出庫(kù)、用畢歸還。