A.WiFi
B.Zigbee
C.Z-wave
D.Cable Modem
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A.UE和網(wǎng)絡(luò)間沒有NAS信令連接
B.EUTRAN里沒有UE上下文
C.MME的EMM上下文中沒有有效的路由信息
D.UE不可及
A.GUTI（Globally Unique Temporary UE Identity）：由MME給UE分配，全網(wǎng)唯一
B.GUTI可以在附著或跟蹤區(qū)更新過程中分配，不可以通過GUTI重分配過程分配
C.UE在第一次附著到網(wǎng)絡(luò)時，由于UE上還沒有曾附著過的MME信息，eNodeB將根據(jù)負(fù)荷策略為UE選擇接入的MME，該MME會為UE分配一個GUTI并發(fā)送給UE
D.UE再次接入網(wǎng)絡(luò)（包括附著、跟蹤區(qū)更新、切換）時，UE會攜帶最近一次附著過的MME標(biāo)識信息給eNodeB
A.隧道模式（Tunnel Mode）
B.傳輸模式（Transport Mode）
C.路由模式（Route Mode）
D.安全模式（Safe Mode）
A.PHICH
B.PCFICH
C.PUCCH
D.SRS
A.UE
B.MME
C.SGSN
D.HSS
最新試題
有源標(biāo)簽內(nèi)部不帶電池，工作時的電能主要由天線接收到讀寫器的信號的能量轉(zhuǎn)換而來。
對一個射頻識別系統(tǒng)來說，它的工作頻率是指讀寫器通過天線發(fā)送、接收并識讀的電子標(biāo)簽信號頻率范圍。
18世紀(jì)60年代至19世紀(jì)中期，通過水力和蒸汽機(jī)實(shí)現(xiàn)的工廠機(jī)械化被稱為“工業(yè)2.0”時代。
模擬傳感器有幾種輸出形式（）
智能工廠網(wǎng)絡(luò)主要由工業(yè)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)、公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及云基礎(chǔ)設(shè)施組成。
隨著智能工廠發(fā)展，很多工業(yè)設(shè)備、系統(tǒng)都要連到網(wǎng)絡(luò)上，在安全體系方面，會帶來很多挑戰(zhàn)與風(fēng)險。
智慧工地中的施工場地工人健康檢測系統(tǒng)具有哪些功能（）
驅(qū)動程序完成網(wǎng)卡接收和發(fā)送數(shù)據(jù)包的復(fù)雜處理過程。
在智慧交通中，磁頻感知技術(shù)的主要設(shè)備有環(huán)形線圈傳感器和（）
智慧物流基于新一代通信技術(shù)和信息技術(shù)，完成物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化改造，實(shí)現(xiàn)自動化、可視化、可控化、智能化的物流傳輸，從而有效提高物流的運(yùn)輸、周轉(zhuǎn)和存儲效率。