明確船長有權(quán)代表船貨雙方簽訂救助合同的規(guī)定首次出現(xiàn)在哪項公約中？（）

集裝箱貨物裝船前，承運人通常簽發(fā)收貨待運提單，該提單在貨物裝船后，即視為已裝船提單。

1972年12月通過了修改《1957年公約》的議定書，該議定書將《1957年公約》中金法郎改為“特別提款權(quán)”，相應的比值為1000金法郎約合（）SDR。

船舶在光船租賃的情況下，無須到船舶登記機關(guān)登記，也無需適用船旗國法。

在海上保險合同中，如果被保險船舶與礁石相撞后斷裂為碎片，此種保險標的損失屬于（）。

保險人承保的碰撞責任不包括人身傷亡或疾病。

舶建造合同通常約定有一個交船后的（）的擔保期。

在實踐中，拖航方式包括以下哪些？（）

船舶碰撞損害賠償?shù)幕驹瓌t不包括下列哪一項？（）

救助報酬金額可以適當超過獲救財產(chǎn)的價值。