英格索蘭雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)駕駛前的準(zhǔn)備工作有（）。

振動(dòng)壓實(shí)的原理是利用固定在質(zhì)量為m的物體上的振動(dòng)器所產(chǎn)生的激振力，迫使被壓實(shí)材料作垂直強(qiáng)迫振動(dòng)，急劇減小土壤顆粒間的（），使顆?？拷軐?shí)度增加，從而達(dá)到壓實(shí)的目的。

在碾壓瀝青混合料的熱料層與熱料層縱向接縫時(shí)，其碾壓方法是：首先壓實(shí)離中心結(jié)合縫兩邊約（）以外的地方，然后壓實(shí)中間剩余下來的混合料帶。

當(dāng)三輪二軸式壓路機(jī)一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，可使壓路機(jī)駛出打滑段的裝置稱為（）。

作業(yè)前，輪胎壓路機(jī)應(yīng)將輪胎氣壓調(diào)整到規(guī)定的作業(yè)壓力范圍，但各個(gè)輪胎氣壓可以不一致。

壓路機(jī)在振動(dòng)作業(yè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)在額定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，不允許用怠速的方法改變行駛速度。

為了有效地消除路面的橫向波紋和縱向輪跡，可采用壓路機(jī)斜向運(yùn)行方案，即碾壓方向與路面縱向中線成（）左右夾角碾壓1—2遍。

用串聯(lián)式壓路機(jī)對(duì)坡道上的瀝青混凝土鋪砌層進(jìn)行碾壓，上坡碾壓時(shí)壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)在（），下坡碾壓時(shí)驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)在（），此外還應(yīng)避免壓路機(jī)的突然變速或剎車。

壓路機(jī)停機(jī)時(shí)應(yīng)先（），然后將換向機(jī)構(gòu)置于中間位置，變速器置于（），最后拉起手制動(dòng)操縱桿，內(nèi)燃機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后熄火。（）

嚴(yán)格按照手冊(cè)規(guī)定的螺絲擰緊順序與擰緊力矩對(duì)螺栓和螺母進(jìn)行擰緊，可以適當(dāng)超過給定值。