A、15CrMo
B、12CrMoV
C、1Cr18Ni9Ti
D、16MnR
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A、平放
B、直立
C、隨便
D、倒立
A、氣割
B、等離子切割
C、鋸割
D、碳弧氣割。
A、強(qiáng)度試驗(yàn)前,嚴(yán)密試驗(yàn)后
B、強(qiáng)度試驗(yàn)和嚴(yán)密試驗(yàn)前
C、強(qiáng)度試驗(yàn)后,嚴(yán)密試驗(yàn)前
D、強(qiáng)度試驗(yàn)和嚴(yán)密試驗(yàn)后
A、T10A
B、20g
C、W18Cr4V
D、35CrMo
最新試題
彈簧式安全閥必須直立安裝。()
管子復(fù)板的作用:一是對(duì)船體結(jié)構(gòu)的補(bǔ)強(qiáng);二是保持艙壁的水密要求;三是支撐管子及工質(zhì)重量。()
機(jī)艙內(nèi)直管零件長(zhǎng)度一般不超過(guò)4米。()
任何鍍鋅鋼管不得用火或乙炔火焰加熱校正。()
同一分段反轉(zhuǎn)舾裝和正轉(zhuǎn)舾裝部位相隔一層甲板。()
與貫通件相連接的合攏管,必須在貫通件復(fù)板或套管至少一面焊接后再校管,以減少貫通件焊接引起的變形。()
各艙測(cè)深管最小口徑為DN40,透氣管最小口徑為DN50。()
一般蒸發(fā)量較小、蒸汽壓力較低的輔鍋爐,大多數(shù)采用雙位式水位自動(dòng)控制系統(tǒng)。()
管子與法蘭搭焊時(shí),要求管子中心線與法蘭端面保持垂直,偏差不得大于30度。()
動(dòng)力管系是為全船服務(wù)的管系,其作用是保證船舶的生命力、安全航行、執(zhí)行任務(wù)以及船員與旅客生活和工作的管系。()