深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)與變形控制之案例分析
1.背景
A公司中標(biāo)某市地鐵車站工程。車站為地下雙層三跨箱形框架結(jié)構(gòu),采用明挖順作法施工,車站主體基坑長度約212m,寬度約21m,基坑平面呈長方形,開挖深度為16m,圍護(hù)結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段為+1000@1600鉆孔樁加三道+609鋼支撐?;铀谖恢镁鶠楝F(xiàn)狀道路,基坑長邊臨近運河,車站圍護(hù)樁外皮與河堤最近距離約9m,且基坑周邊存在多條重要地下管線,基坑安全等級設(shè)計定為一級。工程項目部在A公司批準(zhǔn)了項目部施工組織設(shè)計及安全保證計劃等文件后,組織了實施。
2.問題
(1)試分析本工程施工重點和難點
(2)簡述一級基坑施工安全的主要控制指標(biāo)
(3)給出基坑開挖和基坑支護(hù)的主要技術(shù)措施
深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)與變形控制之案例分析
1.背景
A公司中標(biāo)某市地鐵車站工程。車站為地下雙層三跨箱形框架結(jié)構(gòu),采用明挖順作法施工,車站主體基坑長度約212m,寬度約21m,基坑平面呈長方形,開挖深度為16m,圍護(hù)結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段為+1000@1600鉆孔樁加三道+609鋼支撐。基坑所在位置均為現(xiàn)狀道路,基坑長邊臨近運河,車站圍護(hù)樁外皮與河堤最近距離約9m,且基坑周邊存在多條重要地下管線,基坑安全等級設(shè)計定為一級。工程項目部在A公司批準(zhǔn)了項目部施工組織設(shè)計及安全保證計劃等文件后,組織了實施。
2.問題
(1)試分析本工程施工重點和難點
(2)簡述一級基坑施工安全的主要控制指標(biāo)
(3)給出基坑開挖和基坑支護(hù)的主要技術(shù)措施