A.(1)(2)(4)
B.(1)(3)(4)
C.(2)(3)(4)
D.(1)(2)(3)(4)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.搖臂多用鋼模鍛制成
B.近年來廣泛使用球墨鑄鐵制造
C.搖臂底部應堆焊合金,以提高耐磨性
A.凸輪軸是氣門傳動組的主要零件。
B.凸輪軸一般都做成組合式。
C.凸輪軸輪廓線形狀決定了氣門的升程。
D.凸輪軸需要軸向定位。
A.氣門頭和氣門彈簧
B.氣門頭和桿部
C.氣門頭和氣門導管
D.氣門頭和氣門座
A.1
B.2
C.1或2
A.曲軸上的曲拐數(shù)目與汽缸數(shù)目有關。
B.曲軸上的曲拐數(shù)目與汽缸的排列形式無關。
C.直列式柴油機曲軸的曲拐數(shù)與汽缸數(shù)相等。
D.V型機曲軸的曲拐數(shù)等于汽缸數(shù)的一半。
最新試題
啟動過程中雙燃料發(fā)動機的空氣箱里有過量的潤滑油會造成()或者()。
下列關于閃點、燃點和自燃點說法錯誤的是()
雙燃料發(fā)電機組停機狀態(tài)保養(yǎng)最好每周或每兩周運轉(zhuǎn)一次以減少動力()損失。
電壓調(diào)節(jié)器或調(diào)節(jié)電壓的變阻器調(diào)節(jié)錯誤會使雙燃料發(fā)電機()。
雙燃料發(fā)電機的內(nèi)部清洗可采用()來進行。
雙燃料發(fā)動機水套水系統(tǒng)溫度低可能與()故障有關。
雙燃料發(fā)動機油環(huán)磨損、卡住或沒有密封好會使滑油()增大。
雙燃料發(fā)電機的繞組線圈()和()都會造成發(fā)電機過熱。
溫度控制原件設置錯誤會導致雙燃料發(fā)動機()。
對于雙燃料發(fā)動機,當熱機所需時間不正常地延長時,可能因為()有問題。