A.容熱強(qiáng)度
B.比容熱強(qiáng)度
C.比熱
D.比容
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燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室的工作條件與一般燃燒設(shè)備不同,它要滿足以下一些要求:具有很好的燃燒穩(wěn)定性;燃燒要完全;流阻損失要小;出口溫度場要均勻;()等等。
(1)結(jié)構(gòu)尺寸要小
(2)火焰管壁溫度要低而均勻
(3)使用壽命要長
(4)便于啟動(dòng)點(diǎn)火
A.(1)(2)(3)
B.(1)(3)(4)
C.(2)(3)(4)
D.(1)(2)(3)(4)
A.向葉根吹風(fēng);徑向吹風(fēng);1000;差
B.向葉根吹風(fēng);徑向吹風(fēng);500;好
C.徑向吹風(fēng);向葉根吹風(fēng);1000;好
D.徑向吹風(fēng);向葉根吹風(fēng);500;差
燃?xì)廨啓C(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是一個(gè)需要綜合考慮許多因素的問題,它不僅應(yīng)該滿足熱力和氣動(dòng)性能方面的要求,同時(shí)也要滿足()方面的要求,這是研究燃?xì)廨啓C(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的一個(gè)重要原則。
(1)運(yùn)行(2)工藝(3)檢修
A.(1)(2)
B.(1)(3)
C.(2)(3)
D.(1)(2)(3)
目前地面用燃?xì)廨啓C(jī)的發(fā)展趨勢為()。
(1)選用簡單循環(huán)(2)提高燃?xì)獬鯗兀?)使壓氣機(jī)與透平的轉(zhuǎn)子聯(lián)在一起(4)采用雙支承的結(jié)構(gòu)方案
A.(1)(2)(3)
B.(1)(3)(4)
C.(2)(3)(4)
D.(1)(2)(3)(4)
目前在燃?xì)馔钙降霓D(zhuǎn)子中,常用的冷卻方法有()。
(1)徑向吹風(fēng)冷卻方法
(2)射流冷卻方法
(3)把冷卻空氣通往長頸葉根之間的空腔進(jìn)行吹風(fēng)冷卻
(4)把冷卻空氣直接通過裝配間隙進(jìn)行冷卻。
A.(1)(2)(3)
B.(1)(2)(4)
C.(2)(3)(4)
D.(1)(2)(3)(4)
最新試題
通過雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫升超過()華氏度可能與()故障有關(guān)。
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)過載會(huì)使滑油溫度()。
溫度控制原件設(shè)置錯(cuò)誤會(huì)導(dǎo)致雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)()。
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)中由泵出口到滑油主管線處滑油壓力大幅度下降,可能是因?yàn)椋ǎ┗螨X輪傳動(dòng)處的管子破裂或()。
啟動(dòng)過程中雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣箱里有過量的潤滑油會(huì)造成()或者()。
電壓調(diào)節(jié)器或調(diào)節(jié)電壓的變阻器調(diào)節(jié)錯(cuò)誤會(huì)使雙燃料發(fā)電機(jī)()。
雙燃料發(fā)電機(jī)的繞組線圈()和()都會(huì)造成發(fā)電機(jī)過熱。
原水壓力低會(huì)使雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)中()過高。
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)軸承的磨合情況可根據(jù)()的感覺溫度來判斷。
通風(fēng)用的()通道臟了或堵塞會(huì)造成雙燃料發(fā)電機(jī)過熱。