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實(shí)施計(jì)重收費(fèi)后,超限超載得到有效控制、交通安全形式明顯好轉(zhuǎn)、車(chē)輛生產(chǎn)改裝行為逐步規(guī)范、公路設(shè)施得到有效保護(hù)、治超工作環(huán)境大為改善。
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輸出數(shù)據(jù)產(chǎn)生錯(cuò)誤或誤差:軸限錯(cuò)誤,當(dāng)胎型檢測(cè)器將雙胎判成單胎,造成軸限判斷錯(cuò)誤,最終通行費(fèi)計(jì)算結(jié)果錯(cuò)誤。如果軸型判定錯(cuò)誤,但軸重并未超限,則不影響通行費(fèi)計(jì)算和收費(fèi)操作。當(dāng)軸型判定錯(cuò)誤且軸重超限時(shí),需要收費(fèi)員人工修正軸型。其操作流程同(胎型檢測(cè)器損壞)。
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車(chē)輛數(shù)錯(cuò)誤:車(chē)輛數(shù)錯(cuò)誤是指車(chē)道中通過(guò)稱臺(tái)的車(chē)輛數(shù)和收費(fèi)系統(tǒng)中顯示的車(chē)輛數(shù)不符。它分為多車(chē)和少車(chē)兩種情況。系統(tǒng)錯(cuò)誤的把一輛車(chē)判為兩輛車(chē)或者車(chē)輛沖崗而收費(fèi)員沒(méi)有及時(shí)處理都會(huì)導(dǎo)致多車(chē)的情況發(fā)生。
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