現(xiàn)澆層內(nèi)二次預(yù)留洞在施工現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)澆層內(nèi)對(duì)照原先預(yù)留好的半成品預(yù)留洞口，用同種規(guī)格的套管二次留洞，需要綁扎牢固，防止?jié)仓炷習(xí)r候位移，在混凝土初凝時(shí)候旋轉(zhuǎn)套管拔出。

裝配式混凝土結(jié)構(gòu)施工安裝過(guò)程相對(duì)復(fù)雜，其建造過(guò)程對(duì)從業(yè)人員的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及技術(shù)水平、管理能力要求更高。

灌漿接頭一般要進(jìn)行抗拉強(qiáng)度檢驗(yàn)，如果在構(gòu)件廠檢驗(yàn)灌漿套筒抗拉強(qiáng)度時(shí)，采用的灌漿料與現(xiàn)場(chǎng)所用一樣，試件制作也是模擬施工條件，那么該項(xiàng)試驗(yàn)就不需要再做，否則就要重做。

構(gòu)件運(yùn)輸車行駛道路一般采用混凝土硬化處理或根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，鋪設(shè)鋼板或路基箱，道路兩側(cè)應(yīng)有排水構(gòu)造設(shè)施。

預(yù)制構(gòu)建結(jié)合面，應(yīng)設(shè)置粗糙面或鍵槽面，以提高構(gòu)件的抗裂能力。

由于裝配式混凝土建筑的PC構(gòu)件需要從工廠運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，平面布置必須考慮運(yùn)輸車的重量、尺寸大小，合理規(guī)劃運(yùn)輸?shù)缆贰?/p>

管路是指按等級(jí)使用要求，將各類不同壓力、溫度、材質(zhì)、介質(zhì)、型號(hào)、規(guī)格的管道與管件、附件組合形成的系統(tǒng)。

灌漿料攪拌均勻后，靜置約3-4min，使?jié){內(nèi)氣泡自然排出后再使用，正常灌漿漿料要在自加水?dāng)嚢栝_(kāi)始20-30min內(nèi)灌完。

當(dāng)鋼筋處于正常工作時(shí)，所受拉力較小，鋼筋套筒主要依靠灌漿料與套筒內(nèi)壁鋼筋的摩擦力來(lái)傳遞鋼筋的應(yīng)力。

鋁模板比鋼模板重量輕，比木模板周轉(zhuǎn)次數(shù)多。