甲板疏水，透氣、測量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時(shí)，應(yīng)予以修理，其內(nèi)壁有均勻或麻點(diǎn)腐蝕深度超過原壁厚（）%時(shí)應(yīng)予局部割換。

管路試壓時(shí)壓力不穩(wěn)定，應(yīng)首先考慮（）

干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應(yīng)不小于（）mm。

引起艙底水系統(tǒng)產(chǎn)生振動(dòng)和噪音可能的原因有（）。

在管路拆卸施工前，應(yīng)按船舶修理的類別和船方提交的（）等，繪制管路拆卸圖，并與船方代表一道實(shí)船勘察，核實(shí)。

高壓石棉橡膠板，適用于公稱壓力為（）和工作溫度為400°的管路。

管道自身補(bǔ)償?shù)膬?yōu)點(diǎn)是（）。

整個(gè)貨油裝卸管路的布置可分為三部分，即（）。

管子連接的定位，即管段的分割，主要考慮到（）的要求。

修船中最常用的校管方法是（）校管。