A.內(nèi)漏泄較嚴(yán)重
B.吸氣阻力損失較大
C.壓力比高,吸氣預(yù)熱損失較大
D.外壓力比不等于內(nèi)壓力比時(shí)會(huì)有欠壓縮或過(guò)壓縮損失
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A.不影響吸氣量
B.制冷量的降低和軸功率的增加都不多
C.可取代噴油,獲得良好的冷卻、潤(rùn)滑和氣密效果
D.可減小油分離器體積,取消油冷卻器,簡(jiǎn)化系統(tǒng)
A.相近
B.前者較大
C.后者較大
D.B、C都有可能
下列元件中
①冷凝器;
②回?zé)崞鳎?br /> ③滑油分離器;
④蒸發(fā)器;
⑤貯液器;
⑥干燥器;
⑦電磁閥;
⑧膨脹閥;
⑨蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥,
按冷劑壓力由高到低通過(guò)的次序應(yīng)是:().
A.①②③④⑤⑥⑦⑧⑨
B.③①⑤②⑥⑦⑧④⑨②
C.③①⑤②⑧⑦④⑨②
D.③①⑤⑥②⑦⑧④⑨②
A.油壓大高
B.油壓不足
C.A、B都不可能
D.A或B
A.排氣壓力
B.吸氣壓力
C.滑油壓力
D.蒸發(fā)溫度
最新試題
空氣愈干燥,則干濕球溫度計(jì)的溫度差()。
如圖所示,安全閥14是(),其作用是()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件l的功用是:()。
如圖,采用過(guò)冷循環(huán)的目的不是為了()。
如圖:本系統(tǒng)中,機(jī)械制動(dòng)器是屬于()。
如圖:如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的油壓繼續(xù)升高,達(dá)到閥件3溢流閥的動(dòng)作油壓后()。
如圖:關(guān)于系統(tǒng)的補(bǔ)油,說(shuō)法正確的是:()。
過(guò)熱水蒸汽和干空氣的混合物稱(chēng)為()。
如圖如果系泊時(shí)纜繩張力過(guò)大,本系統(tǒng)中元件8()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件2是一個(gè)組合閥,它的作用是()。