A.直流式和回流式。
B.直流式和橫流式。
C.直流式和彎流式。
D.回流式和橫流式。
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A.壓縮比大,說明空氣被壓縮得很厲害。
B.壓縮比對燃油的好壞和柴油機(jī)所受機(jī)械負(fù)荷的影響很大。
C.壓縮比大可以提高柴油機(jī)的熱效率。
D.壓縮比的大小不隨柴油機(jī)機(jī)型的變化而改變。
A.在柴油機(jī)中,燃油的燃燒是在機(jī)器內(nèi)部進(jìn)行的。
B.燃油所具有的化學(xué)能經(jīng)燃燒轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?,并直接加熱燃燒產(chǎn)物。
C.燃?xì)獗患訜岷螅瑲怏w壓力和溫度急劇增高,具有作功的能力。
D.在機(jī)器內(nèi)部先將燃油的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?,再將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的兩次轉(zhuǎn)變。
A.柴油機(jī)
B.蒸汽輪機(jī)
C.汽輪機(jī)
D.燃?xì)廨啓C(jī)
A.1號(hào)或2號(hào)
B.2號(hào)或3號(hào)
C.1號(hào)或3號(hào)
最新試題
無論何時(shí)用手檢查軸承是否過熱,一定要將啟動(dòng)空氣供給閥(),因?yàn)殡p燃料發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)意外轉(zhuǎn)動(dòng)。
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)燃料壓力低或供給不規(guī)則是由()等原因造成的。①供給泵故障②燃料濾器受阻③壓力排泄閥有問題④管線受阻。
導(dǎo)致雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)過度的可能原因是()。①汽缸缸套過份不圓②某個(gè)汽缸不著火③電器的原因④調(diào)節(jié)扳磨損
造成雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不規(guī)則擺動(dòng)的原因是()。①調(diào)速器和齒條控制連桿磨損或粘接②調(diào)速器氣墊跳動(dòng)③基座螺栓松動(dòng)④燃料供給不規(guī)則。
調(diào)速器調(diào)節(jié)不正確會(huì)造成雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過度不規(guī)則擺動(dòng),并伴隨著負(fù)載與速度的()。
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火參差不齊或運(yùn)轉(zhuǎn)粗暴的產(chǎn)生原因可能是()有問題。
下列原因中會(huì)引起雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生敲缸或尖銳爆鳴聲的是()。①活塞破裂②空氣濾器受堵③噴油定時(shí)不正確④柴油品質(zhì)問題
造成雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不規(guī)則擺動(dòng)的原因是()。①噴油泵單流閥磨損②噴嘴磨損③調(diào)速器調(diào)節(jié)錯(cuò)誤④漏油
使雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油系統(tǒng)中滑油流量降低的原因有()。①全流量滑油濾網(wǎng)受堵②滑油泵壓力排泄閥有問題③滑油泵吸入口漏氣④曲軸箱油液位低
波動(dòng)保護(hù)器短路會(huì)使雙燃料發(fā)電機(jī)沒有()。