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A.35CrMo
B.42CrMo
C.40Cr
D.以上均可
A.密封氣缸。
B.將活塞頭部熱量傳給汽缸壁。
C.刮油和布油。
D.防止?jié)櫥瓦M入燃燒室。
柴油機汽缸蓋一般采用（）結(jié)構(gòu)。
（1）整體式（2）分塊式（3）單體式
A.（1）和（2）
B.（1）和（3）
C.（2）和（3）
D.（1）、（2）、（3）
A.直流式和回流式。
B.直流式和橫流式。
C.直流式和彎流式。
D.回流式和橫流式。
A.壓縮比大，說明空氣被壓縮得很厲害。
B.壓縮比對燃油的好壞和柴油機所受機械負荷的影響很大。
C.壓縮比大可以提高柴油機的熱效率。
D.壓縮比的大小不隨柴油機機型的變化而改變。
最新試題
雙燃料發(fā)動機在跑合過程中相似部件有一定（）是正常的，不必反復(fù)（）機組。
下列原因中可能會造成雙燃料發(fā)電機電壓偏低的是（）。①電壓調(diào)節(jié)器有故障②變阻器調(diào)節(jié)電壓時出錯③發(fā)電機超速④勵磁器電樞短路
雙燃料發(fā)動機中發(fā)動機驅(qū)動的滑油泵排泄閥設(shè)定在（）KPa時打開。
導(dǎo)致雙燃料發(fā)動機振動過度的可能原因是（）。①汽缸缸套過份不圓②某個汽缸不著火③電器的原因④調(diào)節(jié)扳磨損
下列原因中可能會造成發(fā)電機電壓偏低的是（）。①發(fā)電機繞組斷開了②發(fā)電機繞組短路③線路損失④負荷過大
雙燃料發(fā)動機燃料供給量降低的產(chǎn)生原因可能是（）。①柴油泵問題②柴油濾器受堵③日用罐泄漏④柴油管線受堵或氣堵。
雙燃料發(fā)動機的點火參差不齊或運轉(zhuǎn)粗暴的產(chǎn)生原因是（）。①噴油定時不正確②燃料壓力低或不規(guī)則③柴油質(zhì)量問題④活塞破裂
雙燃料發(fā)動機的滑油循環(huán)加熱泵排泄閥設(shè)定在（）KPa時打開。
通過雙燃料發(fā)動機的水和（）會使其功率降低。
雙燃料發(fā)動機過載會導(dǎo)致其（）。