導(dǎo)致雙燃料發(fā)動機汽缸進出口積碳過多的原因是（）。①滑油型號不對②噴嘴磨損③發(fā)動機過載④噴油時間不正確

下列原因中可能會造成發(fā)電機電壓偏低的是（）。①發(fā)電機繞組斷開了②發(fā)電機繞組短路③線路損失④負(fù)荷過大

雙燃料發(fā)動機的滑油循環(huán)加熱泵排泄閥設(shè)定在（）KPa時打開。

波動保護器短路會使雙燃料發(fā)電機沒有（）。

若兩個正弦交流電壓反相，則這兩個交流電壓的相位差是（）。

造成啟機后雙燃料發(fā)動機升溫時間過長的原因有（）。①發(fā)動機過載②溫度計有問題③泵吸入口漏氣④溫度控制元件故障

雙燃料發(fā)電機組大修后，在第一次啟動前應(yīng)先檢查發(fā)動機的（）。①正常定時②進/排氣口③燃油齒條的數(shù)據(jù)④水套水的壓力及是否泄露

通過雙燃料發(fā)動機的水和（）會使其功率降低。

在標(biāo)準(zhǔn)的工作狀態(tài)下，雙燃料發(fā)電機的繞組每隔（）天進行一次預(yù)防性維修。

無論何時用手檢查軸承是否過熱，一定要將啟動空氣供給閥（），因為雙燃料發(fā)動機會意外轉(zhuǎn)動。