應急車日常由（專職）司機駕駛。為防止長途奔馳過程中疲勞駕駛，由綜合辦公室指定（副駕駛員）替換駕駛。駕駛員、副駕駛員均要有區(qū)公司核發(fā)的（準駕證）。

智能網(wǎng)能與現(xiàn)有網(wǎng)絡協(xié)同工作，提供新功能時，僅需改變各交換機的軟件。

故障的責任追究將遵循“四不放過”的原則：故障原因不查清不放過；故障處理不完成不放過；整改措施不落實不放過；故障教訓不汲取不放過。

應急通信工作的指導思想是什么？

應急車輛維修前要（請示），待批準后再修理。維修后由駕駛員填寫《機動應急通信車維修記錄表》。

預案一般包括（但不局限于）以下部分？

重大通信事故，由工信部、電信集團會同省分公司相關部門，或經(jīng)集團授權，由省分公司相關部門組成聯(lián)合調(diào)查組，進行現(xiàn)場調(diào)查取證，進行故障責任界定。

各地應急通信支撐公網(wǎng)或跨區(qū)域組網(wǎng)時，由各地自行協(xié)調(diào)。

通信車輛的維修、檢驗、保險等均應制定相關的制度，保證車輛狀況良好，做到有令則行，安全行駛，圓滿完成應急通信任務。

應急預案中可以不包括合作單位、政府部門、外援機構(gòu)的清單。