各單位要根據(jù)什么應急處置工作要求和應急通信保障的實際情況和需求，做好預案內容的更新補充和完善工作？

中國電信集團應急物資調度分為跨省調度和省內調度二級。

應急車日常由（專職）司機駕駛。為防止長途奔馳過程中疲勞駕駛，由綜合辦公室指定（副駕駛員）替換駕駛。駕駛員、副駕駛員均要有區(qū)公司核發(fā)的（準駕證）。

智能網(wǎng)能與現(xiàn)有網(wǎng)絡協(xié)同工作，提供新功能時，僅需改變各交換機的軟件。

本地網(wǎng)必須將故障分析列入每月通信質量分析例會的主要內容。對一個月來出現(xiàn)的所有故障進行匯總、歸類統(tǒng)計，對故障原因進行分析，納入月度質量分析報告上報省網(wǎng)運部。

數(shù)據(jù)備份工作必須嚴格按照流程執(zhí)行，系統(tǒng)數(shù)據(jù)備份盡量在現(xiàn)場執(zhí)行，計費數(shù)據(jù)備份應實行兩人操作兩人檢查制，避免操作失誤。

通信車輛的維修、檢驗、保險等均應制定相關的制度，保證車輛狀況良好，做到有令則行，安全行駛，圓滿完成應急通信任務。

應建立有效的系統(tǒng)負荷定期分析制度，周期性地對空口資源、設備負荷、傳輸鏈路負荷等進行分析，并結合用戶發(fā)展規(guī)模預期，評估現(xiàn)網(wǎng)容量，提前做好網(wǎng)絡擴容準備工作。

重大通信事故，由工信部、電信集團會同省分公司相關部門，或經(jīng)集團授權，由省分公司相關部門組成聯(lián)合調查組，進行現(xiàn)場調查取證，進行故障責任界定。

主要生產(chǎn)設備的操作工人應經(jīng)過培訓、考試合格、取得操作證后、才可獨立操作設備，原則上一人操作一種型號的設備。