您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.梯形圖
B.助記符
C.功能表
D.控制系統(tǒng)流程圖
A.閉環(huán)調(diào)節(jié)控制
B.通訊聯(lián)網(wǎng)
C.邏輯控制
D.數(shù)據(jù)管理
A.增加了數(shù)字運算功能
B.可進行位邏輯運算
C.增加了數(shù)據(jù)管理功能
D.加強了通訊聯(lián)網(wǎng)功能
A.超小型可編程序控制器的輸入輸出點數(shù)在64點以下，輸入輸出信號只有開關(guān)量信號，用戶程序容量在1KB以下。
B.小型可編程序控制器的結(jié)構(gòu)形式多為整體式。
C.中型可編程序控制器的用戶程序存儲容量在8~16KB之間。
D.超大型可編程序控制器一般采用模塊式結(jié)構(gòu)。
A.體積大
B.結(jié)構(gòu)緊湊
C.安裝方便
D.配置靈活
最新試題
雙燃料發(fā)動機在跑合過程中相似部件有一定（）是正常的，不必反復(fù)（）機組。
導(dǎo)致雙燃料發(fā)動機振動過度的可能原因是（）。①汽缸缸套過份不圓②某個汽缸不著火③電器的原因④調(diào)節(jié)扳磨損
導(dǎo)致雙燃料發(fā)動機汽缸進出口積碳過多的原因是（）。①滑油型號不對②噴嘴磨損③發(fā)動機過載④噴油時間不正確
雙燃料發(fā)動機燃料壓力低或供給不規(guī)則是由（）等原因造成的。①供給泵故障②燃料濾器受阻③壓力排泄閥有問題④管線受阻。
下列原因中使雙燃料發(fā)動機點火壓力高的是（）。①噴油定時不正確②下曲軸提前角有問題③柴油品質(zhì)有問題④空氣濾器受堵
造成啟機后雙燃料發(fā)動機升溫時間過長的原因有（）。①發(fā)動機過載②溫度計有問題③泵吸入口漏氣④溫度控制元件故障
導(dǎo)致雙燃料發(fā)動機汽缸進出口積碳過多的原因是（）。①潤滑油消耗量不正確②發(fā)動機過載③柴油品質(zhì)問題④滑油工況不良，添加劑用盡。
電站的UPS系統(tǒng)中的蓄電池組在不充電狀態(tài)下可向逆變器提供（）直流電。
在標準的工作狀態(tài)下，雙燃料發(fā)電機的繞組每隔（）天進行一次預(yù)防性維修。
波動保護器短路會使雙燃料發(fā)電機沒有（）。