A.都打開
B.打開、關(guān)閉
C.關(guān)閉、打開
D.都關(guān)閉
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A.分油機(jī)的盆不能轉(zhuǎn)動
B.重質(zhì)排方側(cè)損壞
C.重要轉(zhuǎn)動機(jī)件被擰松
D.過量的噪聲
A.引導(dǎo)未處理的燃油進(jìn)入分油機(jī)或返回至油艙
B.將未處理過的燃油供至分油機(jī)
C.調(diào)節(jié)凈化后的燃油背壓
D.控制燃油供給量
A.引導(dǎo)未處理的燃油進(jìn)入分油機(jī)或返回至油艙
B.將未處理過的燃油供至發(fā)動機(jī)
C.調(diào)節(jié)凈化后的燃油背壓
D.控制燃油供給量
最新試題
下列原因中可能會造成雙燃料發(fā)電機(jī)電壓偏低的是（）。①電壓調(diào)節(jié)器有故障②變阻器調(diào)節(jié)電壓時出錯③發(fā)電機(jī)超速④勵磁器電樞短路
已知正弦交流電流i＝100πsin（100πt＋φ）則電流的有效值為（）。
電站的UPS系統(tǒng)中的蓄電池組在不充電狀態(tài)下可向逆變器提供（）直流電。
并聯(lián)運(yùn)行變壓器的變壓比誤差不允許超過（）。
雙燃料發(fā)動機(jī)中透平達(dá)不到其（）會使其功率降低。
使雙燃料發(fā)動機(jī)潤滑油系統(tǒng)中滑油流量降低的原因有（）。①全流量滑油濾網(wǎng)受堵②滑油泵壓力排泄閥有問題③滑油泵吸入口漏氣④曲軸箱油液位低
無論何時用手檢查軸承是否過熱，一定要將啟動空氣供給閥（），因?yàn)殡p燃料發(fā)動機(jī)會意外轉(zhuǎn)動。
雙燃料發(fā)電機(jī)組大修后，在第一次啟動前應(yīng)先檢查發(fā)動機(jī)的（）。①正常定時②進(jìn)/排氣口③燃油齒條的數(shù)據(jù)④水套水的壓力及是否泄露
通過雙燃料發(fā)動機(jī)的水和（）會使其功率降低。
雙燃料發(fā)動機(jī)過載會導(dǎo)致其（）。