A、小簡支梁模型；
B、三分點(diǎn)單點(diǎn)加載；
C、三分點(diǎn)雙點(diǎn)加載；
D、純拉；
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你可能感興趣的試題
A.膠結(jié)
B.潤滑和填充并膠結(jié)
C.潤滑
D.填充
A、瀝青混合料拌和的均勻性
B、瀝青用量的多少
C、馬歇爾指標(biāo)
D、殘留穩(wěn)定度的高低
A、粘稠程度越大；
B、標(biāo)號(hào)越低；
C、更適應(yīng)環(huán)境溫度較高的要求；
D、更適應(yīng)環(huán)境溫度較低的要求；
A.瀝青結(jié)合料的老化速度
B.瀝青混合料的空隙率
C.瀝青與礦料的粘附性
D.瀝青混合料中瀝青含量
E.礦質(zhì)材料的抗磨光能力
A、基準(zhǔn)配合比；
B、初步配合比；
C、試驗(yàn)室配合比；
D、工地配合比；
最新試題
密級(jí)配瀝青混合料芯樣密度通常采用表干法測(cè)定。
《水上水下活動(dòng)通航安全管理規(guī)定》中規(guī)定，隱瞞有關(guān)情況或者提供虛假材料，以欺騙或其他不正當(dāng)手段取得許可證的，由海事管理機(jī)構(gòu)（）
現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定水泥混凝土路面彎拉強(qiáng)度的方法是（）。
挖坑灌砂法是現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試最常用的試驗(yàn)方法之一，是標(biāo)準(zhǔn)方法。灌砂筒類型的選擇應(yīng)遵循以填料粒徑為主，測(cè)試層厚度為輔的原則。
根據(jù)《水上水下活動(dòng)通航安全管理規(guī)定》規(guī)定，有下列（）情形之一的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令改正，拒不改正的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令其停止作業(yè)。
《水運(yùn)工程施工安全防護(hù)技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定，水運(yùn)工程施工單位的（），必須參加水運(yùn)工程建設(shè)行業(yè)安全生產(chǎn)管理人員培訓(xùn)、考核，取得合格證書，并按規(guī)定參加繼續(xù)教育和培訓(xùn)。
進(jìn)行石灰氧化鈣、氧化鎂含量試驗(yàn)時(shí)，以下說法錯(cuò)誤的是（）。
依據(jù)《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》GB/T 1499.2-2018，進(jìn)行鋼筋反向彎曲試驗(yàn)時(shí)，說法正確的是（）。
根據(jù)《內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》的規(guī)定，根據(jù)調(diào)查工作的需要，海事管理機(jī)構(gòu)可以行使下列（）權(quán)力。
進(jìn)行粗集料毛體積密度試驗(yàn)時(shí)，表干稱重花費(fèi)時(shí)間偏長，則使密度測(cè)定結(jié)果較正常狀況偏高。