大修費用隨著行駛里程或年限的延長而增長，且大修間隔里程將會不斷縮短。

潮濕路面比干燥路面的附著系數(shù)高，因此，潮濕能提高汽車的附著系數(shù)。

汽車的二級維護包括一級維護項目，但是，一級維護不包括日常維護項目。

每個循環(huán)進入氣缸容積的新鮮工作介質(zhì)越多，則發(fā)動機功率和轉(zhuǎn)矩增大、動力性能越好。

按照汽車的劣化理論，汽車使用總費用分為3個部分：劣化費、折舊費和投資利息。

汽車電子健康檔案就是為每輛車建立從購置到報廢全過程的電子維修記錄。

當柴油的十六烷值較高時，因其穩(wěn)定性差，在燃燒過程中易于裂解，易形成炭煙。

電動汽車過度放電不會影響電瓶使用壽命。

輪胎的層級是描述輪胎負荷能力的相對指數(shù)，用PR表示，PR并不代表輪胎簾布層的實際層數(shù)，而是表示載重量與棉簾線相同的棉簾線的層數(shù)。

所有運輸車輛每年均應(yīng)進行一次綜合性能檢測和技術(shù)等級評定。