安全觸板的垂直度小于1mm，門關(guān)閉時兩觸板間距在（）之間，開門到位時兩觸板應伸出轎門邊30mm。

XO-CLASSY電梯的安全回路電源是（），門鎖回路電源是（）.

轎內(nèi)風扇照明定時控制的電梯，應在設定時間內(nèi)關(guān)閉轎內(nèi)風扇和照明，且不能使（）關(guān)閉。

檢查主機的絕緣是否符合要求，布線時動力線和（）應隔離，所有布線都應走（）或者（），走彎角處應有保護，金屬軟管或線槽連接處要有接地或跨接接地，所有布線應該整齊規(guī)范，無松動。

HY21液壓梯采用（）軟件，該軟件專為液壓電梯設計。液壓梯的輸出功率較大，為減小啟動電流采用常用的（）啟動。

底坑下急停開關(guān)安裝在距底坑地面（）高的（）一側(cè)。

XO系列電梯各串行末端必須安裝（），C-Link，H-Link，G-Link必須齊全。

沿門開啟方向，同時拉兩扇廳門，在任何點門扇距離都應≤（）mm，且被動門鎖不能斷開。

底坑爬梯安裝在便于進出底坑的一側(cè)，底坑上急停盒和布線應裝在爬梯一側(cè)距廳門口（）以內(nèi)，高度為廳門踏板水平以上（）處。

液壓梯上行啟動有抖動時，應重新調(diào)整（），在上行指令未給出前轎廂即開始上升，是旁通太大，重新調(diào)整旁通閥。